Hace unas semanas la firma del corbatín presentó la tercera generación de Colorado en nuestro país; primero llegaron las versiones LT y Z71, pero su entrada al mercado no estaba completa, el apellido ZR2 era el indicado para cerrar la gama como la ejecución más capaz fuera del asfalto.
La potencia sigue a cargo del motor 2.7 litros turbo de 310 caballos de fuerza, con un torque elevado a las 425 lb-pie de par, mismo que va acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades.
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Su preparación off-road contempla una estructura reforzada de chasis, suspensión High Performance con amortiguadores Multimatic, placas protectoras con ángulo de entrada de 38.3°, además de bloqueo electrónico del diferencial frontal y trasero, llantas mud terrain de 33 pulgadas que van montadas sobre rines de 17 pulgadas.
Para conocer a fondo las capacidades off-road de la variante ZR2, el equipo de Autos OEM se adentró a una ruta preparada por la marca a la zona boscosa de Salazar, Estado de México.
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El escenario con senderos estrechos y pasos entre rocas con poca adherencia se volvieron el desafío perfecto para aprovechar los modos de tracción; en 4L con el diferencial bloqueado en ambos ejes la entrega del torque a baja velocidad hace que las llantas se peguen al terreno de forma precisa, pasar por escalones de roca y pasos de agua no presentaron ninguna dificultad.
La suspensión elevada en tres pulgadas facilita encarar imponentes pendientes; con manos firmes al volante y el turbo cargado, la pick up se enfila hasta que el cofre apunta hasta el cielo, la camioneta sortea pasos casi verticales.
Sin duda, la adopción del título ZR2 en la nueva Colorado, hace de la pick mediana un vehículo preparado para las emociones fuertes, bajo el cofre y el chasis porta la tecnología y la potencia adecuada para subestimar todo tipo de terrenos.
FICHA TÉCNICA
- Motor 2.7L Turbo
- Potencia 310 hp
- Torque 425 lb-pie
- Transmisión Automática 8V.
- Tracción 4×4
- Precio ZR2 $1,126,400
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