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Confibicis representa un peligro latente para automovilistas de Hermosillo: Arquitecto

Confibicis representa un peligro latente para automovilistas de Hermosillo: Arquitecto

Personal por Personal
Ene 23, 2023 1:00 pm MST
en Hermosillo
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HERMOSILLO, Sonora.- La ausencia de lesionados debido a los confibicis de la calle Rosales ha sido más cuestión de suerte que efectividad de la infraestructura, por lo que representan un riesgo latente, advirtió el arquitecto Julián Armando García Astiazarán.

El especialista en vialidad señaló que los argumentos de la organización civil Bukis a la Calle, los cuales están a favor de la implementación de los confibicis de concreto alrededor de la ciclovía no son válidos.

De acuerdo con el arquitecto García Astiazarán ha habido muchos accidentes viales en dicho segmento, los cuales no se han reportado o dado a conocer de forma pública y, aunque se le pide a los automóviles que circulen a 20 kilómetros por hora por ser zona escolar, esta sigue siendo una vía primaria para la ciudad.

En todo caso, si se decidiera hacer cumplir esa velocidad, lo correcto sería una infraestructura que no permita que circules por encima de dicha velocidad, y no una infraestructura que si lo haces te castigue lastimando tu integridad física”, apuntó.

Previamente, la organización civil Bukis a la Calle mencionó que los confibicis de concreto cumplen su función debido a que a pesar de los accidentes en automóvil que han ocurrido ninguna persona ha resultado herida al pasar sobre ellos.

García Astiazarán destacó que la autoridad debe monitorear los carriles ciclistas para hacer una evaluación del impacto que tienen los medios usados para evitar que los automóviles se adentren en ellos.

Según el argumento del urbanista, la ciclovía en la calle Rosales representa un fracaso debido a que no debería representar un peligro para nadie.

BOLARDOS O POSTES

“Invito a reflexionar a la autoridad lo siguiente: Si necesitas un confinamiento demasiado agresivo para una ciclovía, ¿no será eso el mejor indicador de que no es el lugar más indicado para dicha ciclovía?”, mencionó.

Agregó que en todo caso el uso de bolardos, postes de altura baja con distintivos para impedir el paso de vehículos, podrían funcionar mejor que las confibicis y representan menor peligro para los automovilistas.

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